review

観覧車

2009-07-03T23:29:30Z

今回は宇都宮の知人宅を尋ねる予定があり、その前に宇都宮付近にある観覧車を見に行けないかと検索したところ、
JR宇都宮駅からバス20分、とある宇都宮動物園がヒットした。
バスの本数も20分に1本くらいはありそうだったので、待ち合わせの前にちょっとだけ寄ることに。
知人との待ち合わせが駅に15時の為、バス往復で1時間滞在1時間を見て12時半過ぎに宇都宮駅に到着。
駅西口は巨大なバスターミナルとなっていた。
13時過ぎにバスに乗り込み到着を待つ。

･･･が、大通りを右に曲がり、そろそろ20分過ぎたし着くかと料金表に書いてある料金を用意しながら待つも次々バス停を通り過ぎどんどん料金は上がっていく。
30分以上過ぎ、まさか間違えたかと気が気でなくなってきた頃ようやく到着。料金は540円まで上がり時間は既に13時40分。

降りたところは田んぼや畑に囲まれた細い一車線の道で、地図で予想する方向を見渡すが観覧車や動物園の姿が全く見えない。
とりあえず、帰りの時刻表だけ急いでチェック。
観覧車の乗車時間やバス停からの距離を考えると一番良い時間のバスに乗れるか怪しかったが、考える前に行動、と走って動物園へ。

バス停からはホームページに書いてあったとおり進行方向に見えた信号を1回曲がればすぐ動物園の看板が見えた。
以前訪れた新潟のサントピアワールドを思い出す田園風景。
しかし、相変わらず全く観覧車の姿が見えない。高さ30mとそこまで大きくない事はわかっているが、片鱗くらいは見えてもよさそうだが･･･とまたまた一抹の不安。

入口に着くとそばの駐車場は車でいっぱいになっている。
入園料は大人一人1000円と動物園にしては高めだなと思ったが後日調べたところ、ここ宇都宮動物園は全国でも珍しい私営の動物園だった。
私営にしてはだいぶ良心的。

入口ゲートを入ると左すぐには子供向けプールがあるが、梅雨明けも前の曇り空でまだ入っている人はいなかった。
動物園、の案内板の方に進むと遊具が見えたためさらにそちらの方向に進むと、ようやく観覧車の姿がお目見え。

ゴンドラは15基で「＋」の横棒部分を膨らませたような何とも形容し難い形。
色は赤・青・黄・緑。
支柱は白で真ん中に大きな赤い丸。

全体的に遊具は全てレトロな感じだが、近づくと観覧車もだいぶ年数が経っているのが見て取れる。
料金はチケット2枚の200円。
暑いかもしれないので、と入口に掛けてあった団扇の持参を薦められる。

ゴンドラ乗り込むと、想像よりはるかに狭い。2人乗りかと思うほどだが一応定員は4人らしい。大人4人は無理そうだが、ここでそんな状況はあまり考えられないので大丈夫だろう。
端に寄って椅子を撮影しようかと思ったが足がだいぶ写ってしまうので断念。
入口扉と逆側の窓にはガラスが無く風が入ってくると涼しい。
そこから風景を撮影しようかと思ったが、裏手には茂る木々ばかりだったのでちょっと曇り気味のガラスの入口側から撮影。
ここまで時間を気にして走ってきたのでだいぶ汗が噴き出してくる。写真と汗を拭くのに気を取られていたらすぐ頂上に来てしまった。

頂上付近からはバス通りやその先まで望む事ができる。
ただバス停のところだけちょうど駐車場裏手の木々に遮られ見えなくなっていた。

降りて数枚写真を撮りすぐバス停へUターン。
なんとか、ぎりぎり予定のバスには乗ることが出来た。
計算してみると園内にいた時間は正味20分弱。なんだか嵐のような出来事で、今後はもっと計画的に訪れようと思った。。

全景

乗車口へ

ゴンドラ内

ゴンドラ

支柱

隣のゴンドラとバス停方向の景色

入口と逆側

園内

窓にはガラスがない

手書き団扇

見上げて

動物園入口

]]> 風：普通
交通手段：電車、バス
人数：2人

宇都宮の知人を訪ねるついでに寄ったため、過去最短？の滞在時間となってしまいました･･･。

Willenborg

2009-09-28T23:30:11Z

オクトーバーフェストはミュンヘンで毎年10月の第1日曜日を最終日とする16日間（10/1・2が日曜の場合は3日までのため最長は18日間）開催されるビールの祭典。
この期間で600万リットルものビールが消費されるとのこと。
観覧車だけでなくいくつかの遊具が同時に併設されていて、夜間はライトアップされているというのでまずは偵察にドイツに着いた日の21時頃会場へ向かった。

ミュンヘン中央駅からは20分ほど、ホテルからも15分はあったが会場近くに差し掛かるとまずはネオン輝くフリーフォールが見えた。
近づくとアトラクションに乗っている人々の悲鳴が。
ブランコが回転するアトラクションなどが見えたところから入場。後から気づいたが、ここはメインの入口ではなかったよう。

入ってまずびっくりしたのは、遊園地は「併設」などという規模ではなく、日本の中規模の遊園地以上の大きさであること。
公園丸々遊園地になっており、その中にビアホールのテントが建っている状況。
そのアトラクションの数は半端なく、ジェットコースターだけで4・5機、初めに見つけたブランコももう一つありお化け屋敷やミラーハウスなど日本の遊園地でおなじみのアトラクションはほぼそろっていると言った感じ。
その他にはお土産屋とオクトーバーフェストクッキーのお店が数mごとにあり、ぽつぽつと食べ物屋やシャンパンの屋台などもあった。

会場自体には大きな通路が二本あり、入口から伸びている方はビアテントが脇に連なっていた。
観覧車はもう片方の通路の一番奥、入口とちょうど対角線の端にあった。

海外なのにわざわざ持ってきた、先日購入の三脚を早速活用。

しかし使い慣れず周りの視線も気になってしまい、すぐにたたんでしまった。

観覧車は「Willenborg」という名前らしい。一人5ユーロ。
高さは50mで8人乗りゴンドラ30基。

看板

ゴンドラ

乗り場は3つあり、そこそこ人は並んでいたがすぐにゴンドラが止まって入口と反対側から乗車していた人が降りていく。

乗車場

見上げて

入口は西部劇のお店のような下半分のみの観音開き扉。
現地の人々多くは民族衣装を着ていた。
女性はロングスカートのメイド服のような「ディアンドル」と呼ばれるカクテルドレス。胸元がだいぶ開いていて欧米人でないと着こなせないような服。
男性は茶色やカーキの膝丈オーバーオールにハイソックス、中はYシャツ。
日本人が花火大会に浴衣で来るような感覚かもしれない。

乗降場で大量に写真を撮っていたら係員に何か注意されてしまったがよくわからなかった。
まさか撮影禁止？と思ったが他の人々も撮っておりそういうわけではなさそうで身を乗り出していて怒られただけだったのかもしれない。

ゴンドラに乗るとその後も乗降の為少し動いては止まりを繰り返していたが、全ての入れ替えが終わるとぐるぐると速く回り始めた。
しかしゴンドラがそこそこ大きいせいもあってか、落下の浮遊感を感じるほどのものではなかった。
もちろん日本のものとは比べ物にならないほど速いが、カナダで既に経験していたのでそこまで速いとは感じなかった。

連なる屋根

隣のゴンドラ

4人がけの席の真ん中2つに座った為、入口のドアの方にカメラを向けて何度も撮影していると、ドアの隣にいた英語を話していた若いカップルが気を使ってよけてくれたりした。
また、自分で自分たちの写真を撮っていたら目の前の40～50代くらいのご夫婦が撮影してくれた。
そんな感じでゴンドラ内は和気藹々としていた。

動いた様子を撮ろうと動画を構えたらあまり動かなかった↓

「ドイツ・オクトーバーフェストWillenborg2 」

「ドイツ・オクトーバーフェストWillenborg2」のビデオ
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回る速度が速いのと写真を撮るのに必死だったので景色は会場内をチラチラと見た程度だったが、広大な敷地に埋め尽くされたネオン輝くアトラクションは、今まで日本で行ったどの遊園地よりもにぎやかに見えた。

アトラクション郡

ビアテント

降車場

看板にもよく見るとゴンドラがビールになった観覧車に

横から

横からの動画

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Willenborg 」

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Willenborg」のビデオ
powered by @niftyビデオ共有

お店の壁にも観覧車

フェストのクッキーがこのように大量に売られていた。
よく見ると観覧車の絵の描いてあるものも。

しかし観覧車入りのものはサイズが大きめ（値段も6ユーロ・約800円）だった為、一番小さいサイズのクッキーだけ購入し、たっぷり気分を味わったところでビアテントには入らずホテルへ戻った。

翌々日。

朝食後すぐに他の観光スポットに訪れていた為、今回は地下鉄にて会場へ。
最寄のテレージエンヴィーゼ駅のホーム壁にはフェストのイラストが。もちろん観覧車も

地下鉄の駅からは徒歩５分ほど。
今回も前回と同じ入口から入場。
すぐ右にあった乗馬コーナーにも観覧車

明るいだけでだいぶ違った雰囲気。

さすがに前々日の夜ほどの賑わいではなかったが、まだ午前中なのに人が続々と訪れていた。
買ったオクトーバーフェストクッキーを首にぶら下げてやる気満々だったのだが、意外とこの日はクッキーをぶら下げている人が少なくちょっと残念だった。

お土産屋にも観覧車グッズが色々と

小さくて見づらいがビアジョッキやお皿にも観覧車入り。

この後、真ん中あたりにに小さく見える青いお皿を購入。
中央に観覧車がある立体的な飾り皿になっていた。

こちらのお店には･･･ウィーンのリーゼンラートが。

通路真ん中の立ち飲み店にも･･･こちらはフェストの観覧車。

観覧車と回転途中に観覧車のようになる絶叫マシンの競演。
よこはまコスモワールドにある「スーパープラネット」と同じ

昼のゴンドラ。夜とまた雰囲気が違う。
ハートがたくさん描かれていて、オクトーバーフェストクッキーと似た雰囲気。

スペック紹介

昼全景。天気が良すぎて色が飛んでしまった･･･。

結局お昼はこちらの「Willenborg」には乗らずだったが、昼夜問わず移動式と思えない凝ったデザインで会場の奥に堂々と立つ姿は、まさにオクトーバーフェストのランドマークとして相応しかった。
これがフェスト開催中終了後に解体されるなんて想像できない豪華さだった。

]]> 風：普通
交通手段：徒歩（ホテルより）
人数：2人

ドイツ・オーストリア旅行1日目・3日目に訪問。
（3日目は10/1です）
初めての海外移動観覧車でした。

Russenrad

2009-10-01T12:33:19Z

オクトーバーフェストには大観覧車しかないと思っていたのだが、
初日に大観覧車に向かって歩いている途中、もう一つアトラクションの間に埋もれた小さい観覧車を発見した。

観覧車はライトアップこそされていたが動いておらず、誰も乗る気配がなかった。
とりあえず写真だけ撮影して、その日は観覧車を後にした。

翌々日、再度昼間に訪れ小さい観覧車に乗ってみることに。

入り口をよく見ると「84」と書いた札が下がっている。
隣にある看板には「1925」のタイトル下にたくさんの昔のこの観覧車と思われる写真。

今日は早速乗っている人を発見。

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Russenrad 」

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Russenrad」のビデオ
powered by @niftyビデオ共有

動画撮影後、一旦大観覧車を撮りに行き戻るとまた誰も乗っていない。
誰か先陣を切ってくれないかと思いながらまた写真を撮っていると、一組の家族連れが乗り込んだ。
そのまま家族は一番上まで上げられたがまだ回転しない様子。ちょうどよいと乗り込むとすぐ回り始めた。

係員はちょっとやる気のない中東系のおじさん。

ゴンドラはベンチを向かい合わせたものにビニールの屋根がついている程度。
座席部分は赤や緑、黄色で4人乗り。
前回乗車の大観覧車ではまだ”観覧”している余裕があったが、こちらは小さいせいもあってか景色を見るのにはせわしない速さ。
恐怖を感じるほどではないが少しの浮遊感もあり、スピードを楽しむにはちょうどよい。

※動画　酔いやすい人は気をつけてください。

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Russenrad2 」

「ドイツ・オクトーバーフェスト　Russenrad2」のビデオ
powered by @niftyビデオ共有

写真を撮影し、動画を撮ってもまだ回転が続いていた。
高さがないので遠くまでは見渡せないが、風を切って何周もするので気持ちがよかった。

最高地点から園内を

隣のゴンドラ

見下ろすちょっと裏方が

大観覧車を望む

赤ゴンドラ

下車後、入口向かって右の写真がたくさん貼られた看板を再度撮影。
そのまま少しウロウロしてこの観覧車の名前を探したがそれらしきものは見当たらない。
時間もあまりなかったので、早々にビアホールへと移動してしまった。

この観覧車、後ほど調べたところ"Russenrad"･･･直訳すると「ロシアの車輪」と言う名前で、看板にあったとおり1925年に製作され今年で84年目という歴史ある観覧車だった。
観覧車通信・福井さんがさらに詳細を調べて下さったところ（ミュンヘン・オクトーバフェストのおみやげ─ＦＷＧPさんより）バンドオルガンつきの観覧車としても貴重なものだった。
右の看板には注目していたが、（それでも資料になるような写真はほとんど撮影できていなかった）
左にあったバンドオルガンには全く見向きもしなかった自分の見る目のなさにがっかり。

さらに福井さんが調べられたこの観覧車の出ている映画（映画「カーニバル・ストーリー」（"Carnival Story"）の観覧車）の動画を見ていたら、自分の想像できないような時代の出来事で
こんな時代を過ごして来た観覧車がまだ活躍していることが、改めて不思議に感じた。

]]> 風：普通
交通手段：徒歩（ホテルより）
人数：2人

ドイツ・オーストリア旅行1日目に撮影、3日目に乗車。
偶然見つけた観覧車でした。

Das Riesenrad der Gebrüder Boos

2009-10-02T23:45:59Z

グラーツはオーストリアで第二の人口規模の都市。
旧市街の街並みは世界遺産にもなっているが、あまり日本人は観光に訪れないよう。

まずはグラーツ中央駅よりトラム（路面電車）で中央広場へ出た後、別のトラムに乗り換えてシュロスベルクと言う要塞跡へ。
上に登るとグラーツのシンボル、時計塔があり街が一望できる。
旧市街を頭の中に入れた地図を頼りにくまなく眺めていると、シーソーのように動くアトラクションの隣に小さく見える観覧車を発見。
こういうときの方向感覚だけはやたらと冴えている。

ちょうど真ん中あたりに点線のように丸く見えるのが観覧車・・・ちょっとわかりづらいかも↓

今回はグラーツで情報系のイベント「GRAZER HERBSTMESSE 09（秋のフェア）」が開かれており、そこに併設された遊園地に観覧車があることを知った。
イベントはたまたま発見したが、今年の9月26日～10月4日まで開催のようでぎりぎりだった。
グラーツには他に観覧車のある常設遊園地を見つけることができなかった。

シュロスベルクを降りた後、再度トラムで観覧車に向かう。
下車すべき駅名は"Jakominigürtel/Messe"駅。しかし途中でトラムの行き先が分かれ乗り継いだり、駅名が似たようなものばかりだったりで降りる場所を間違えてしまいかなり歩く羽目に。

正面口はこのような感じ

「メッセ」と言う名前と情報系のイベントということで、企業が社会人向けに開催しているスペースの横に小さい遊園地でも併設されているのかと思っていたが、会場に近づいてみると訪れている人々は家族連ればかりだった。
グラーツはその前に訪れたドイツやオーストリア・ザルツブルグより国際色豊かで、アフリカ系や中東系の家族も多々見られた。しかしアジア人はほとんど見当たらなかった。
遊園地に向かっているらしき家族の後を追ってイベント会場裏の遊園地にいくも、そこは出口でイベント入場口から入れと追い返される。
イベントと遊園地は同じチケットでの入場となっていた。
チケットは大人6ユーロ。
遊園地側の入口だったこともあってか、多くの人がそのまま屋外へ向かっている。
屋外に出ると、イベント会場から続いた屋根のあるところはビアホールや屋台になっていて、ソーセージとビールを頬張っている人たちはオクトーバーフェストを髣髴とさせた。

遊園地は期間限定だけあって会場はさほど大きくないが、高さのある絶叫系のアトラクションも多数置かれていて園内はとにかく人で溢れていた。
人ごみを掻き分けて観覧車まで向かう。
大きなプレッツェルのオブジェの隣に、真っ白い観覧車がそびえていた。

また名前が書いていず、券売所のドイツ語（Fahrpreis）を撮影したら実は「運賃」だった。

大人3ユーロ。

観覧車は30～50mほど。
真ん中に支柱のあるコーヒーカップタイプの椅子の上にはさらに透明なプラスチックの壁。
屋根も真っ白

チケットには観覧車の会社名「Gebrüder Boos」

乗車口は３つあり、待っているのは小学生くらいの子供とその家族が大多数。
前回乗っていた人たちが降りると、後ろにいた子は待ちきれずに私たちを抜かそうとして、親に引っ張られていた。

外から見ていたときはあまり回転が速くなさそうだなと思っていたが、乗るとさらに遅く感じた。
前回乗ったRussenradがそれなりのスピードだったので、なんだか中途半端に感じてしまう。
おそらく対象年齢が少し低めなんだろう。

すぐ隣のブランコ型アトラクションの方が高い。

園内を見渡すとこのような感じ

そして乗車口と反対を見ると遊園地とほぼ同じくらいのサイズで広がる工事現場。

遠くの方には小さく先ほど登ったシュロスベルクが見えたが（真ん中の緑の山のようなもの）、「観覧車」としてはなんとも残念な景色だった。

しかし青空に自身の真っ白な胴体はよく映え、被写体としては美しかった。

下車した後はせっかくなのでイベント会場のほうを覗いてみたかったが、時間が押していて結局すぐに出てしまった。
正味30分くらいしか滞在せずの慌しい訪問だった。

結局この観覧車の名前がわからず、帰国後色々探したが移動観覧車なので名前も付けていないのか「Riesenrad」以外の名前を見つけられず。
イベントのサイトを見ると「初めて"Gebrüder Boos"という会社の観覧車が導入」といったことが書かれているようなので、観覧車名は「ボース兄弟の観覧車」にした。

]]> 風：普通
交通手段：トラム（路面電車・ホテルより）
人数：2人

もともとグラーツは同行者が敬愛する元サッカー日本代表監督のイビチャ・オシムさんが日本に来る前に監督をしていたチームがあり訪れることになっていました。
遊園地も検索にヒットしなかったため観覧車は諦めていたのですが、messe/grazというサイトで、イベントと同時に遊園地が併設されているという情報を見つけて訪問しました。

Riesenrad

2009-10-04T14:24:01Z

地下鉄Ｕバーン１でプラターシュテルン駅へ。ホテルやオペラ座近くのカールスプラッツ駅からは６駅１５分ほど。
プラター遊園地の大観覧車（リーゼンラート）は映画「第三の男」にも登場した現存世界最古の観覧車だけあって、多くのガイドブックに紹介されている有名観光スポット。
1897年に皇帝フランツ・ヨーゼフⅠ世の即位50周年を記念して作られ、今でもウィーンを代表とするシンボルのひとつとして人々に愛されている。
実際に現地に向かうと、すぐにそれを実感することになった。

まず電車を降りると駅にはインフォメーションや出口のマークに混じって観覧車マークが表示されている。

（nの上あたり）

地上への長い通路には壁に遊園地の絵がありリーゼンラートのイラストも描かれていた。
駅を出て遊園地へ向かうとすぐにコンテナ（？）の並ぶ壁の上に観覧車のゴンドラが一つ展示されていた。コンテナにはさらにゴンドラ下半分の絵が描いてある。

時間は18時半を過ぎ、少しずつあたりは暗くなって来たがまだ日没直後といった感じ。芝生の広場を抜けるとすぐに観覧車がお目見え。写真では何度も見ていたがようやく実物にご対面でき感動。同時に、イベントなどでおかしく飾り付けされていなかった事に一安心。（以前、サッカーのヨーロッパリーグ開催で千手観音のようなゴールキーパーの写真を貼られたことがあった…）
高さは68mと目を引くほど高いわけではないが、ゴンドラのサイズが大きいため全体も大きく見える。

まだ夜景を撮る時間には早いため、園内へ。
入場無料の為インフォメーションにも気づかず、なんとなくゲートをくぐって入口すぐにあったお土産屋を物色。
すると台座も入れると1m弱ありそうなリーゼンラートの置物を発見。

その後園内を徘徊し他の観覧車を色々探し回った。19時を過ぎたがほとんどの乗り物がライトアップされ乗り込む人々で賑わっている。以前頂いた情報では、園内に観覧車が合わせて５機あるとの事だったのだが一回りしても計３機しかみあたらなかった。もっとも園内は想像以上に広く、暗い中パンフレットも貰い忘れたためくまなくは回れなかったのだが…

一周してリーゼンラートに戻るとだいぶ空の色も暗くなっていた。

写真を数枚撮り切符売り場へ。

他のアトラクションとは違い、映画館のような専用チケット売り場には回りに昔の写真が沢山額縁入りで飾られていた。

チケットを購入、大人一人8.5ユーロ。（1ユーロ126円で1000円強）それなりにいいお値段。

レバー式の入場口を抜けると

小さなドーム場になった薄暗いスペースへ。
そこにはリーゼンラートのゴンドラ型のふた回りくらい小さい置物が放射状に配置されていて、中にはプラーターとオーストリアの歴史がジオラマで展示されていた。明かりは薄暗くなっていて壁にも歴史上の人物などのイラストがあった。

リーゼンラート誕生前、手動観覧車

ゴンドラが30基すべてあったころのリーゼンラート。

1944年、第二次世界大戦でゴンドラが焼け落ちたリーゼンラート。翌年1945年に再建された際に安全性の面から半分の15基になった。

展示室を抜けると写真撮影スペース。日本のように乗車直前ではなく、屋内の専用スペースに枠があり、そこによりかかって撮影。後でこれがゴンドラの窓枠として合成される。
とりあえず今回はやめておいた。

その先がようやく屋外で観覧車の乗降場になっていた。

乗降場には数えると11人並んでおり、12人乗りの為その次の乗車になった。運よく一番前になったためゴンドラの写真を思う存分撮影。

次のゴンドラが来たと思ったら中には丸テーブルを挟んで食事をするカップル。
そういえば、ゴンドラを貸し切ってパーティーなどができるんだったと思い出し、次のゴンドラを待っていたら今度は大人数でコース料理を楽しむ人達が。こういったサービスはセレブな方々がたまに使うだけだろうと勝手に思っていたのでびっくり。
そして降車口からウェイターが次の料理を運び、飲み物のオーダーを聞く間ゴンドラは停止したまま。中のおじ様はだいぶほろ酔いなのか、私がカメラを撮影しているのに気付くと料理やワイングラスを片手に撮影しろという動作を何度もされたので、あげることもできないのに何枚も撮影してしまった。

ようやく次に一般乗車用のゴンドラがやってきて乗車。木製で昔の小さい路面電車のような造りになっており、真ん中に椅子がある。壁には至る所に落書きされていて、色々な文字がありこんなところで各国から人が訪れていることを実感。

窓から見える柱はたくさんの細いワイヤーやネジでゴツゴツして見え、古い観覧車特有の機械っぽさを醸し出していた。

よく見ると支柱の輪の部分が完全に円ではなく、ゴンドラを支点に角ばっている。

景色は人が多いため中を動き回ることが出来ず、園内と駅の方向しか見えなかった。

園内はライトアップされ光りが溢れており、もう一つの観覧車も望めた。

途中また何度か乗降のため止まりながら、子供が多く始終にぎやかなまま一周終了。
出口までの間にはお土産屋があり、日本の遊園地ではありえないほど観覧車グッズで溢れていた。既に遊園地入口のショップでこの何分の一から選び少し買ってしまった事を悔やむ。
もう8時も過ぎていたので、ここでは特に何も買わずに退散。

そして翌々日の10/6再訪問。

写真の色が飛んでしまうほどに晴れていた。

入口のゲート。この右のほうにインフォメーションがあったのだが気づいたのは退園する時だった。

園内はレストランにはマーク

壁にはイラストが

ここで先にまだ乗っていなかったBlumenradに乗車。
その後再度戻り、いざ昼間のリーゼンラートへ。

今度は時間もあったので写真を撮影し購入。9ユーロとちょっとお高め。

レジの横には観覧車マーク入りのスタッフの名札がたくさんかけられており、外からよく見ると名前の下にいくつかの国旗が。おそらくその国の言葉を喋れるという事なのだろうが、みんな数ヶ国のバイリンガルでびっくり。残念ながら日の丸が描かれた人はいなかった。

ちなみに赤・白・赤の横線のものがオーストリア国旗（ドイツ語）。

今回は乗り場に誰も並んでおらず、貸し切りかと期待したがゴンドラが到着する直前に二組ほど並んでしまった。

ゴンドラの落書きは前回乗ったものよりさらに多かった。前回のものは側面はほとんど無く綺麗だったので結構頻繁に張り替えているのかもしれない。

人が少ないため写真はよく撮れたが、中心街は逆光気味。
皆大人だったためゴンドラ内は静かだったが、逆に喋るのが気まずいほどシーンとする事が多々あった。やはり乗り合いゴンドラはどこか落ち着かない。

あまり臨場感がないが、動画（酔いやすい人は注意してください）

降りると目の前にリーゼンラートスウォッチの広告が。

そして今度はお土産もじっくり選出。観覧車グッズが多くて悩むなんて初めての経験だった。

が、結局自分には便箋、古本になっていたモノクロ写真集しか購入せず。

リーゼンラートの下にあるレストラン「ワゴン31」。当初あったゴンドラが30基のため、”31基目のゴンドラ”という意味のよう。

今回の旅行の行き先1つ目は迷わずにオーストリアを選んだ。それは観覧車を調べ始めてここだけはいつか絶対乗りたいと思っていたこのリーゼンラートがあったからだった。
リーゼンラートは世界初の電動式大観覧車「フェリスホイール」と同じ時代に作られただけあって、スポークや車輪、ゴンドラの雰囲気などが写真でみるフェリスホイールを思わせる。
100年以上前からここにある観覧車。周りの景色も人々も当時から想像できないくらい変わってしまったと思うけれども、ゆっくり回るリーゼンラートのグレーの支柱と朱色のゴンドラのコントラストをぼんやり見ていたら、観覧車の原点を垣間見れた気がした。

]]> 風：普通
交通手段：トラム（路面電車・ホテルより）
人数：2人

ウィーンに着いてすぐ、ホテルに荷物を置いたその足でプラターに向かいました。
10/4は夜だったため、10/6にもう一度訪れました。（10/4にまとめて書いています）

Riesenrad

2009-10-06T14:12:59Z

夜のプラター翌日、10/5はウィーン市内を観光し観覧車は無し。

翌日、10/6は観光できる最後の日だったため、朝から行動開始。
今回の旅行は訪れる予定の場所を全てちょうどよいタイミングで世界地図日本語対応になったgoogleMapsに登録しており、
この日に訪れるはずだった遊園地の情報も登録したからと油断していて何もメモや印刷をしていなかった。
直前になって遊園地のつづりもうろ覚えだったと焦ったが、ちょうどホテルに無料で使えるパソコンがあったので無事参照・印刷することができ事無きを得た。

さて、その目的地は･･･「Böhmischer Prater（ボヘミアン・プラター）」
「プラター」と言っても前々日訪れた大観覧車のある「プラター遊園地」とは全く別の遊園地。
プラター遊園地の最寄り駅がある地下鉄UバーンLine1（U1）を、ホテルからは逆に向かい終点の「Reumannplatz」下車徒歩20分。
オープン10時とのことだったので、10時半頃着くようにホテルを出発。

U1も「Reumannplatz」に近づくに連れ観光客らしき人の姿も減り、地元の人々ばかりに。
駅を下車しドイツ語の地図を見るも、初めに進むのがあまり大きくない道路だったため少々迷う。
そして見つけた道を進むと、マンションや団地のような建物ばかりの住宅街が続く。平日のお昼だったため現地の人もまばら。
サイトの地図も車でのアクセス方法が大きく掲載されていたことから、地元のファミリーが車で訪れるような遊園地なんだろうなと思いながら歩き続けたが、20分経っても全く遊園地が見える気配なし。
だんだん不安になってきたところに、目印となる高速道路を見つけ一安心。
その後上り坂になっており、相変わらずアトラクションは望めなかったがあと少しと言い聞かせて歩き続ける。

そしてついに、道路の脇にデパートの屋上のようなゴーカートとメリーゴーランドのある場所を発見。
その奥には、小さい観覧車が。

･･･が、、ロープが張られていて、誰もいない。
ここは開放されていないのかと思い、さらに奥に進むとついに逆の道路脇に立つ観覧車発見。

しかし･･･やっぱり誰もいない。

チケット売り場

乗降場と注意書き

ゴンドラ

どうやら道路の両脇が遊園地になっているようだったが、正面の入口もどこだかわからず係員も見当たらない。
もしやまだ開園前？、と時計を見るともう11時過ぎ。サイトにあった開園時間には季節により変動があったが、記憶ではさすがに11時にまだオープンしていない時間帯はなかった。
焦って周りをうろうろするも、草を刈ったり園内を整備している人がいるのみ。
今考えるとその整備係の人に聞いてみればよかったのだが、明らかに今日は休園日という雰囲気が漂っており「もうすぐ開くよ」という明るい回答が得られそうにもなかったので、下手な英語で話しかける勇気も沸かず･･･。

看板は楽しそうなのに↓

諦めきれないまま30分くらい写真撮影などで粘っていたが、状況が変わる様子もないので失意のまま駅へ戻った。
誰も乗っていないアトラクションが、人の気配を察知するのか前を通ると音楽が流れたりして虚しさを煽った･･･。

サイトで休園日と描いてあった記憶はなかったのだが、訪れる前にホテル経由ででも確認しておけばよかったと悔やむ。

ちなみに観覧車は白を基調にした支柱やスポークで片側から支える形。
ゴンドラはそれぞれが異なるカラフルな色使いで、屋根とゴンドラの底は花のような模様になっていた。
が、何しろ電線が邪魔できれいな写真が撮れない。サイトに斜めからの写真が多かった理由がようやくわかった。

倉庫にもロゴが…

どうやらこのボヘミアン・プラター、1900年代の後半に建設されており昔から家族旅行先として親しまれていたよう。
しかし第二次世界大戦で1944年12月11日爆撃されてしまい、その後何十年もかけて現在の姿に復興。
観覧車自体は1988年にSoriani & Moser社により建てられ、直径12mでゴンドラ14基とのこと。

中心部の模様は台湾で訪れた数ヶ月前に営業終了したためやはり乗れなかった観覧車（写真はこちらのブログに）とよく似ていて、この形の観覧車には縁がないんだろうか･･･と思ってしまった。

]]> 風：普通
交通手段：地下鉄（ホテルより）
人数：2人

旅行最後の観光日、天候にも恵まれ張り切って3つの観覧車に乗るつもりでしたが予想外の出来事が・・・

Blumenrad

2009-10-06T14:14:30Z

プラター遊園地で観覧車と言えば「Riesenrad」
しかしプラターにはもう一つ観覧車があった。
名前は"Blumenrad"、直訳すると「花の車輪」。

Blumenradの存在は、以前プラターの写真をたくさん頂いた方から聞いていた。
初めにBlumenradを見たのは、Riesenradの写真を撮り終えて園内をぐるっと一周していたとき。
日が完全に沈みアトラクションがライトアップされ始めたが相変わらずの賑やかさで、圧倒されながら周っていたら負けじと緑や赤のイルミネーションで輝くスポークの観覧車に辿り着いた。

しかしこの日は写真だけ撮って乗車せず。

翌々日再訪問。
昼過ぎのプラター遊園地は10月に入ったとは思えないほど暖かく強い日差しが照りつけていた。
こちらでは日傘を差している人もほとんどいない為（日本でも10月はあまりいないが･･･）、帽子でしのいだがなかなかきつかった。

まずはリーゼンラートの横を通り過ぎ、真ん中に花のマークがある白いオープン型ゴンドラの観覧車へ。
観覧車の前に再び立つと、白基調の全身に真ん中の赤い花のマークが目立つ。

料金は3ユーロ、入口でチケットを購入するとプラスチックのおもちゃのお金のようなものを渡される。

ちょうど回転し始めたばかりで列には誰も並んでいなかった。
周りの柵には植木鉢に入った花がたくさん掛かっていた。

ゴンドラは平らな屋根と真ん中から支柱が椅子に伸びた、傘を逆さにしたような形。
屋根も椅子も一部がステンドグラスのように光っていて、青とオレンジ・藤色と白などカラフルな組み合わせだったが赤と緑の組み合わせはなんだかスイカのようだった。
と思っていたら回転が終わり、目の前に来たのはスイカ色ゴンドラ。

（これは赤と緑が反対のもの↓）

観覧車が止まっても係員は来る気配がない。
一番下に乗っていた人たちは勝手に降りていってしまった。
しかし上にいる人はどうするんだろう、と思っていたらようやく係員が登場。
スイカに乗せられた後、進行方向にある看板を指差される。
そこには顔とカメラのイラスト。日本にもいくつかあるが、乗車中の写真撮影つき観覧車だった。

いつの間にか後ろにも数組並んでおり、全員乗ると一気にスピードアップした。

上昇方向の先にはRiesenradが。
稲妻型のアトラクションがちょっと邪魔だったが、同じ目線で写真が撮影できるベストポジション。
強い日差しを帽子で防ぎつつ、Riesenradを何度か撮影。

ゴンドラはオープン型のため風を切って心地よかったが、相変わらず日差しが強かった。
木々に囲まれた園内の向こうにはシュテファン寺院などが見えた。

観覧車の裏はすぐ園外になっておりヨーロッパならではの建物が並んでいた。

見上げて

見下ろして

動画（酔いやすい方は注意してください）

4周くらいしてそろそろ終了か、という時にふとゴンドラの中心部の支柱についている円盤状のものがコーヒーカップを回転させるハンドルに似ていると気づく。
動かずにゴンドラが変に揺れても困る、と地上に近くなってから恐る恐る円盤を回してみると想像通りゴンドラは水平に動き始めた。
そういえば水平回転するタイプの存在も聞いたことがあるな、と面白がって回そうとしたら残念ながら観覧車は止まってしまった。

降車後、記念写真を購入。4.5ユーロ。
写真は花に囲まれたさわやかなものだった。

]]> 風：普通
交通手段：地下鉄（ホテルより）
人数：2人

大観覧車そらっぱ

2010-06-26T12:34:40Z

6月最終週、ようやく今年初めて観覧車に乗りに行く機会が出来、まだ乗ったことの無い観覧車を調べたところ
首都圏では栃木と千葉の印西のみだった。
栃木は電車で2時間半かかるようなので、印西を選択。

日暮里から京成線で高砂へ。北総線に乗り換えて終点1つ前が印西牧の原。
京成線に乗るのは成田空港に行く以外では初めてで、スーツケースを持った人を見ると自分もこのままどこか海外へ行きたくなる。

初の北総線は空いていて、冷房が結構きいていて寒かった。
立つ人がちらほらいるくらいの混み具合だったが、印西牧の原ひとつ手前の「千葉ニュータウン中央」駅でほとんどの人が降りてしまう。
そして降りた次駅印西牧の原は比較的新しそうな駅。
駅に着く直前に観覧車が見えた。線路よりだいぶ高い位置にある。
改札を出ると見えるのはヤマダ電機やホームセンターなどの大型店舗とマンション群、そしてBIG HOP。

BIG HOPの中へ足を踏み入れると、想像より人の数が少なく静かな雰囲気。
まだ不動産屋などがちらほらとあるだけで、メインの店舗はもっと奥にあるようだったのでそちらに向かって直進。
そしてようやくショッピングモールらしい2階建ての店舗が並ぶエリアへ。
しかしここでも余り人は増えていず、何より空き店舗の多さが目立っていた。
今まで訪れたショッピングモールはどこも休日混雑していたので、この空き具合は予想外だった。

観覧車のある、駅から一番遠い開けた場所に着くとちらほらと家族連れの人々の姿が見られる。
というよりむしろ家族連れ以外の学生世代などはほとんど見られない。

観覧車の前にはなんとなく観覧車モチーフかと思われる模様。

券売機は２台あり、横には冷暖房完備や一周所要時間やその他もろもろの説明看板が。

「定員」と「６名」の間には何が書いてあったのだろう･･･

この観覧車、名前が「BIGHOP大観覧車」「大観覧車」「大観覧車そらっぱ」と場所により表記がバラバラ。

「そらっぱ」の名に全くそぐわない澱んだ空。

観覧車は全長50.8m、直径42.8mで6人乗りゴンドラ32基。１週は約15分。
料金は大人500円

ゴンドラは泉陽興業の雫型。

乗り場が二階のため直径に比べ高さは高い。

一階までまで伸びる太い支柱の前がベビーカー置き場

そして何より目立つのは観覧車に隣接して立つ大きな恐竜。

以前、福島県・いわき市の「海竜の里センター」でも同じように恐竜（あちらは海竜だったが）がいたが、こちらはもっと観覧車に接近して立っている。
実際に乗ってみると上昇を始めてすぐに恐竜の顔がゴンドラから間近に見える。

しかもこの恐竜、口が開いて威嚇？してきた。
これは子供は喜びそうだが、小さい子だと怖がって泣いてしまうかもしれない。
そういえば一階部分にはテントがいくつかと木々のオブジェがあった。ジャングルかなにかをイメージしているのだろうか。

後ろから見るとこのような感じ

ゴンドラ内に目を向けると、窓枠に4つドリンクホルダーがついていた。

この観覧車は食事は禁止だが飲み物はOKとのこと。

また、景色の案内プレートがぶら下がっていた。両面印刷で裏に注意事項が書かれていたためちょっと見づらい。

建物より上に上がると、屋上に「BIG HOP」の文字が書かれていることに気づく。成田空港からの飛行機のためか？と思ったが本当のところはどうかわからない。

駅方面の施設屋根は真っ白。

近くにはマンションがいくつも建っているが、駅から離れたところには平野が広がっていて建物が少なかった。

真ん中にあるちいさい緑のカマボコのようなところが印西牧の原駅。

隣のゴンドラ

案内では幕張から成田空港、そしてお隣茨城県の筑波山まで見えるとのことだったが雨が降るか降らないかのどんよりした雲に覆われて、遠くはほとんど見渡せなかった。

乗車後、全景を撮るためにBIG HOPを出て少し離れた国道沿いへ。
雨はまだなんとかもっていたが、やはり空が晴れ渡っていないため白っぽい写真ばかりになってしまった。

ヤマダ電機にも写っていた

写真を撮り終えてもう一度BIG HOPに戻った頃、少しパラパラと雨が降ってきたが結局ほとんど降られずにすんだ。

バーゲンの旗にも観覧車

その後BIG HOP内の飲食店で昼食。

アウトレットでないショッピングモールはよっぽど目玉の店舗がないと経営が難しいのかなと思いつつ、
現在続々と建っているらしいマンションに人が入って活気付くとよいなぁと考えていた。

]]> 風：普通
交通手段：電車
人数：2人

梅雨も真っ只中でしたが、どうしても観覧車に乗りたくてまだ訪れたことの無かった場所の中から一番近かった印西牧の原を選びました。

観覧車

2010-08-01T09:47:12Z

地元の駅付近で朝8時にレンタカーを予約。
事前にGoogleMapsのルート案内で調べたところ高速で2時間弱だったため、
コンビニで飲み物などを買いSAなどには寄らず東北自動車道・鹿沼IC下車。
その時点でまだ9時40分前後、ナビの到着時間は9時55分を差しているが開園時間は10時。
下道も特に混むこともなく、結構住宅街の中に入っていくなと不安になったところで「千手山公園→」の案内板が見えた。
公園の手前にはアーチ状の「歓迎　千手山公園」という大きな看板があったが、
そのアーチをくぐった後も普通に民家が並んでいてびっくり。

200mくらい坂道を進むと駐車場があり観覧車も見えた。

結局、ほぼ予測通り開園4・5分前に到着。
駐車場には既に2台ほど車が止まっていたがお客さんではないようであたりにはまだ人が誰も見えない。
東京はだいぶ霧がかったような曇りで、心配していた天気もこちらは雲は多いが晴れている。
10時とはいえ外はもうだいぶ暑く、日焼け対策を万全に準備して車から降りたところでちょうど園内から「おもちゃのチャチャチャ」が鳴り始め開園した様子。

駐車場から観覧車がよく見えたので数枚写真を撮り、売店へ。

乗り物はおとぎ電車、ジェットスター、観覧車の3つしかなく全て50円。

同行者にチケットを買いに言ってもらっている間売店横で待っていたら窓にさりげなく「2007年映画『恋空』ロケ地」のシールが。

だいぶ目立たないところに書いてあったが、もう3年も経っているのでだんだんこれを目当てに来る人も減ってきているのだろうか？

チケットを買い終わり一番の高台の上にある観覧車へ向かうと、園内には既に2･3組の家族連れが。
しかしまだ観覧車は誰も乗っていなく、動いていない。
ゴンドラは8基だが全て違う色で、快晴とまでは行かないが澄み渡った青い空にカラフルな色合いがよく映える。

なぜか下から･･･

支柱が小さい分、ゴンドラがとても大きく見えた。
係員の姿すら見えないので写真を撮りながら探していたら機械室に座っておられた。

3人だったが、他に誰もいないので私だけ別のゴンドラに乗せてもらう。
私の乗った赤ゴンドラはちょうど車椅子対応のものらしく、中が広くなっていた。

普通のゴンドラ↓と比べると真ん丸ではなくちょっとずんぐりむっくりしている

看板にもゴンドラ内にも随分注意書きが多かった。
マナーの悪い人がいるのだろうか？

車椅子ゴンドラは椅子の横が空いている

上昇と共に見えるのは鹿沼の住宅街、そして広い畑。
すぐ後ろにはプール。
晴れてはいるものの雲が多いため遠くまでは見渡せないが、高台のため町並みが遥か下に見える。

下降が始まった頃、ちょうどおとぎ電車が踏切を通りかかっていた。

1週はあっという間で、後から2週すればよかったと後悔したが
その分たくさん写真を撮ることにした。
いつもと違うアングルで、と思ってもなかなかうまくいかない。
結局どこかで見たような、よくわからない写真ばかりになってしまった。

しかしこのミニ観覧車、全て違う色のゴンドラがピカピカでとても可愛らしい。
そのままアイコンにできそうなシルエットで映画の撮影に使われるのもうなずける。
公園を後にする頃はまだ開園して30分ほどだったが、家族連れが次々と訪れていた。
自分も家のそばにこんな観覧車があったら、しょっちゅう遊びに行ってしまいそうだと思った。

]]> 風：普通
移動手段：車
人数：3人

大観覧車

2010-08-01T14:51:35Z

鹿沼市・千手山公園からお隣宇都宮市のとちのきファミリーランドへ。
車で30分ほどで到着。
以前、近くを通った際に駐車場代が高くて敬遠した記憶があったのだが、到着してみると無料の駐車場が隣接していた。
どこか他の場所と勘違いしていたのかもしれない･･･。
さらにこの遊園地は栃木県総合運動公園内に所在しており入園無料。
11時も過ぎ、うだるような暑さの中駐車場には続々と車が入ってきていた。
下車した人々を見ると皆、浮き輪やおもちゃを持っている。遊園地ではなく併設のプールに向かっているよう。

可愛いカエルのガードレールの先に入口が。

入った場所は裏門だった。料金所がないので開放されている。
すぐ目の前に観覧車。高さは30mだが、千手山公園のミニ観覧車を見た後なので大きく感じる。

周りにはあまり大きくないがジェットコースターやスカイサイクル、SLの模型などもあり
家族連れから小学生の団体まで、特に小学生くらいの年代が多く賑わっていた。

案内板はとても新しくて綺麗

そばにはテニスコート・野球場に植物園などもあるらしい

入口側に回ると

色は全体的に淡いグリーン・紫・ピンクなどのパステルカラー。
パステルカラーだからなのか、古いからなのか判断しづらいちょっとくすんだ色合い。
他の遊具を見ると色あせているものも多く、元の色だけではないような・・・

1回300円、のりもの券を券売機で購入。

乗降場もどことなく観覧車と似た淡い色合い。

（日傘がちょっと入ってしまった･･･）

乗車する際に人数分のうちわを渡された。見ると観覧車用に作られたのか下車時に返却のお願いが。
栃木だけに、U字工事風のメッセージになっていた。

ゴンドラは4人乗りだが、先ほど一人で大きめ4人乗りゴンドラに乗った後だったため狭く感じる。
うちわで扇いでも暑い。

窓下には所狭しと注意書き。

「禁煙・飲食禁止」と並んで「高さ約30M・ご乗車時間約6分」とスペック情報が書かれているのが面白い。

園内の景色はこのようなな感じ

隣接する陸上競技場や時計塔も見える。

スポークのピンク・水色共にゴンドラの色と同様優しい色合い。
避雷針はちょっとさび気味

園内は緑がいっぱい

駐車場と広い空き地？の奥に市街が見える

ゴンドラは綺麗に塗られている

観覧車の色に合った、ちょっと淡い空の色。

観覧車から降りると、隣のバイキングから降りてきた元気な少年が走り回っていた。
1979年オープンと30年以上経っている遊園地だが、少しずつ補修されてメンテナンスされており地元の子供たちの遊び場として長く愛されているようだった。

Sky-Boat

2010-08-26T09:26:52Z

何が出るかはお楽しみ。

近未来的な雰囲気のゴンドラ。

テレビ塔が顔を出しました。

屋上にも観覧車が。

最高到達点付近はこんなかんじ。

サンシャイン栄だけに。

白の支柱と銀のゴンドラうまく調和してます。

怪しくライトアップされてます。

TSUTAYAの中に入口が。

繁華街の街並みにマッチしていました。

]]> FWGPの家族が一人旅で名古屋に寄り、観覧車に乗って何枚か写真を撮ってきたので公開します。

大観覧車

2010-08-27T14:01:45Z

東山動物園の中を抜けて、少々高台に観覧車はある。
当日は晴天にも恵まれ、背中に汗をにじませながら観覧車までの道のりを進んだ。

動物園らしく、各動物をモチーフとしたゴンドラが並んでいた。
回転速度が思っていたよりも速く、約10分で1周するスピード感。
白い雲を背景に、名古屋方面を望む景色が広がっていた。

全体図です。

観覧車はこちら。

動物園から遊園地へ行く渡り廊下的な。

観覧車が見えました！

遊園地の案内図。

ゴンドラ内には印刷バージョンの地図も。

園内はこんな感じ。

観覧車から見渡した名古屋はこんな感じ。

支柱は黄色がかったクリーム色（？）のような感じ。

動物園らしく、ゴンドラもゾウやペンギンになってます。

赤いのはなぜかソンゴクウとのこと。

観覧車全景。電線が気になる。。。

東山スカイタワーにも行きました。

入園口の看板にも観覧車が。

]]> FWGPの家族が一人旅で名古屋に寄り、観覧車に乗って何枚か写真を撮ってきたので公開します。その2です。

観覧車

2010-09-09T23:55:54Z

秋田県唯一観覧車のある遊園地、大森山動物園内にある「大森山ゆうえんちアニパ」
「大森山遊園地」時代、以前の経営元倒産により一旦閉園の危機に追い込まれるも、現在の浜田観光に引き取られ無事「アニパ」として生まれ変わった。

今回は秋田にある旦那の実家より、旦那・お義母さんと3人という不思議な組み合わせで向かった。
秋田市内の実家から遊園地は秋田駅より近く車で10分ほど。
二人によると家族で小さい頃動物園に行った事はあったようだが、ほとんど記憶に無く、観覧車の存在も覚えていないということだった。

動物園の手前にはいくつも案内板があった。
遊園地の真裏にあった第一駐車場に車を停める。観覧車は近いが全景を撮るには木々が少々気になる位置。

天気予報は雨、出掛けには空もだいぶ薄暗かったが
まだ雨は降っていず、たまに雲の間から光が差すほど。

遊園地は動物園の中に入り口があるため、まずは動物園へ。

入園券はリスの写真

天気も悪いのですぐに遊園地に向かう。
大きな看板があり、高台になっている場所に遊園地が。

のりものは全て300円。券売機や売店のある場所からさらに階段を上った場所に観覧車と小さめののジェットコースターが。

観覧車は全高・直径33m、4人乗りゴンドラが20基と動物園併設にしては大きめ。

ゴンドラには全てライオン（アニパのキャラクター「エクル隊長」らしい）の絵が描いてあり、乗降所にも動物たちのイラスト入り。

写真を撮っていると家族連れが入り口へ。すると隣のミラーハウスにいた係員がこちらにやってきた。どうやら遊具を掛け持って担当しているらしい。

ゴンドラは扉が小さめで3人乗るのには少々慌しくなってしまった。
中には専用のうちわが。

扉の内側にはツイッターの紹介が。

後からアクセスしてみたら、この日だけツイッターを見た旨を知らせれば1ゴンドラ300円で乗れた模様。残念･･･。

さすが大森"山"だけあり、だいぶ高い位置から市内を見渡せる。
収穫間近の稲穂の金色が美しかった。

逆の西側に唐突に海が出現。
日本海といえば深い青のイメージだったが、淡いクリーム色がかった青でやさしい色合いだった。

奥にはなまはげで有名な男鹿半島も見える。

これは秋田湾で、写真右側、ちょっと見えづらいがいくつも風車が立っているところは、昔空港だったらしい。

山の上にはいくつもの鉄塔が。

動物園併設の遊園地、しかも天気も微妙ということで景色はほとんど期待できないと思っていたのだが、水田と海の見事なコラボレーションに感激。
乗車時間約10分はあっという間に過ぎてしまった。

最後に観覧車乗降所横にあった観覧車に乗った動物たちのイラスト。

この写真を撮ったあたりから、パラパラと雨が降り始めた。
間一髪。
今度は晴れている日に、動物園も合わせてゆっくり見に来たいと思った。

]]> 風：普通～強い
移動手段：車
人数：3人

観覧車

2010-10-30T05:34:57Z

が、天気予報ではなんと台風接近。
当初予定していた30日土曜日は東海地方に最も近づくということで、多少の雨では動く観覧車もさすがに台風では営業するはずもないので
直前にレンタカーを31日に変更。
ビジネスホテルが多く安く泊まれそうな名古屋に宿を取ったため、30日は土砂降りだったら観覧車はあきらめて名古屋グルメでも回ろうかと思っていた。

そしていざ30日、東京は本降りだったが名古屋駅に着くと晴れてはいないものの明るめの曇り空。
名古屋駅から三重のふるさと村は片道2時間程かかるようだったので、朝7時半のこだまを予約したため10時すぎには名古屋に着いてしまい
早めのひつまぶしランチを満喫した後、せっかくなのでどこか愛知の観覧車に乗りにいこうかと考えた。
しかし名古屋市内のサンシャイン栄・名古屋港シートレインランドは訪問済みだし、東山動植物園は同行者が2ヶ月前に訪れているので外すと市外しか選択肢がなかった。
他に行けるところとすれば、犬山市の日本モンキーパーク・岡崎市の岡崎南公園・碧南市明石公園・安城市の堀内公園などだったが、ガイドを見るとどこも1時間弱。
最寄り駅へ名古屋から別々の電車が放射線状に走っているため、モンキーパーク以外は地図で見ると近そうだが電車だとあまり効率的に回れなさそうな位置関係だった。
その中から同行者が興味のあった岡崎城が近くにある岡崎南公園を選択。事前に営業状況を聞こうと電話してみると･･･天気は小雨が降っており「観覧車に乗るような天気ではないですか？」と聞くと「ちょっと難しいですね」とのお返事。
やはり台風に近い太平洋方面へ向かうと天気が思わしくなさそうなので、内陸方面に行くことに。

そこで思い出したのが岐阜県の養老ランド。
カラフルなミニ観覧車で、古株観覧車がどんどん無くなっていく中、元気なうちに一度は訪れておきたい観覧車の一つだった。
岐阜県だが名古屋からは乗り継ぎがよければ1時間前後で着けるようなので、電話で様子を聞いてみると曇りで雨は降っていないとのこと。

というわけで、前置きがかなり長くなったが急遽養老ランドに行くことに。

名古屋からのルートはJR東海道本線で大垣まで行き、そこから養老鉄道養老線に乗り換え最寄の養老駅へ。
乗り換え案内を調べると、10分後の電車では1時間強で着くが、それを逃すと乗り継ぎが悪いようで2時間弱かかるとの結果。
さすがにそれは避けたい、と昼ごはんを食べていた名鉄百貨店から混雑する駅構内まで駆け抜け、なんとか電車に飛び乗った。
大垣駅に着くと、養老鉄道の入口は自動改札もなく一気にローカル線の雰囲気。
鉄道好きに人気のありそうな2両編成の小ぢんまりとした電車で、地元の学生が自転車を押してホームで待っていたので何事かと思えば自転車も乗車可能な「サイクルトレイン」という形態になっていた。
（平日ラッシュ時など時間帯によっては乗車不可のよう）

電車には観光客も結構乗っており、私達のまわりは40～50代くらいの元気な団体が占めていた。
養老駅に着くとその団体をはじめ乗客の半分くらい降りてしまった。
駅にはひょうたんで作られた「養老駅」の看板があったり、天井から吊るされたひょうたんがあったり、岐阜県の郷土工芸品らしいひょうたんが大々的にアピールされていた。

駅に周辺の観光マップがあったので見てみると、養老ランドまでは一本道で徒歩10分弱のよう。
他にも有名な養老の滝や、不思議スポットで一部には有名？な養老天命反転地など徒歩圏内に色々と集まっていた。
とりあえず養老ランドへの道を進むと･･･これがひたすら上り坂。
なだらかではあるが全く平坦な道にならず上りが続くため、普段の運動不足がたたり500mくらい進んだだけで既に弱音を吐く始末。
後ろを振り返ると、駅前で集合していた先ほどの団体が養老の滝に向かうのか、元気にこちらに向かって歩いてきていた。
10は優に超える年齢の方々に簡単に抜かされるのは情けないと、必死になって歩くと少し大きめの車道を渡ったところで養老ランドの看板発見。

その後も変わらぬ上り坂を上ること約5分、ようやく遊園地の片鱗が見えた。
なんとなく「トゥモローランド」を連想してしまう看板

園内は意外と広いようで一向に観覧車が見えないと思っていたら大きなゴリラのついたフリーフォールなどが見え、最後にカラフルな観覧車が。

入口は駅から一番遠いところにあった。

入場口を入るとすぐ室内になっており飲食スペースやお土産売り場となっていた。
インフォメーションには人がいず、代わりにぬいぐるみが・・・

お土産売り場で購入という不思議なスタイルの乗り物券

屋外に出るとすぐ目の前に観覧車。
高さは12mとミニサイズだが、自身の高さほどの高台に乗っている。
小さいゴンドラは錆びもなくピカピカしていた。

少し前まで雨が降っていたようで、所々地面が濡れている。
観覧車は誰も乗っていず止まっていたが、乗ろうと階段を登ると後ろから係員の方が来て回してくれた。
回ると音楽が流れた。曲は「人形の夢と目覚め」
ゴンドラもミニサイズだし、せっかくなので一人で乗ろうと一人ずつ別のゴンドラに。

頂上に近づくにつれ、乗車口側には今まで登ってきた養老の町が一望できるようになった。
逆側は青々とした山。

下車後、観覧車のある高台から下りてみると椅子や柵なども同じ色合いになっていた。

食堂のような屋内には人がまばらだったが、雨が上がったばかりということでまだ遊園地ゾーンにはほとんど人影がなかったので
お土産兼乗り物券売り場の係員の人に観覧車の前で写真を撮って頂いた。

その後、せっかくここまで来たのでとさきほど観覧車からも見えていた山の頂上付近にある養老の滝へ向かう。

久しぶりのウォーキングにばて気味だったが帰りに下ってくると虹が見えた。

観覧車のバックに撮れれば最高だったのに、と思ったがこんなにきれいな虹を見たのは久しぶりで満足だった。

]]> 10月末で三重県・五桂池ふるさと村の観覧車が世代交代するとの話を聞き、ギリギリの週末30・31日に旅行の予定を組み込んだ。が、天気予報ではなんと台風接近・・・

観覧車

2010-10-31T13:49:58Z

ここの観覧車は日本にほとんど残っていない、片側からのみ支えるタイプ。
三重県の中でも伊勢に近く、東京からではなかなか時間のかかる場所にあったが、
近いうちになくなると聞き、どうしても一度乗ってみたかったので何とか予定に組み込んだ。

名古屋から伊勢自動車道を4時間ほど走り、勢和多気ICで下車。
高速料金も結構かかるなと思っていたら、たまたま高速無料実験中とのことで途中の松坂から料金無料という運のよいスタート。
ただ、小雨がパラつくどんよりとした天気だったのが残念ではあった。

この日は夕方の新幹線で東京に戻る予定となっていたため、動物園＋遊園地の「花と動物ふれあい広場」がオープンする10時に合わせ少し前に到着。
野菜直売所に入ってみると、地元の方々でにぎわっていた。
新幹線で野菜を持って帰る元気がなかったので、いくつか欲しかったが断念。
そのほかに「まごの店」という地元の高校生がシェフとなっているレストランもあり、以前TVで見た有名なところかな？と思ったが
特に寄ることもなくそのまま遊園地へ。
後にドラマになるほどのお店だったと知り、せっかく行ったのだから寄ればよかったと後悔。

遊園地に近づくと、駐車場からだいぶ高い位置に観覧車の上部が見えた。
10時になったが乗る人がいないのかまだ動いていない。

入口外の案内板には観覧車のイラストも。

券売機で入場券を買い、中に入るとまず小動物がいた。
そのまま観覧車を目指し、ちょっと急な斜面を登る。

観覧車はゴンドラ12基、楕円形で二人乗りだが大人二人だとかなり窮屈そう。
紅白の布の屋根がついている。

いざ着いてみると、やはり観覧車は動いておらず周りに係員もいない。

券売機と観覧車への入口はチェーンで閉ざされ、動く気配もなし。

まさか今日は動かないのでは･･･といやな予感に襲われ、もう一度斜面を降りて入口の人に聞いてみると
観覧車は10時半から稼動とのこと。
とりあえず動くと知りほっとする。それまで付近にいた動物を一通り見に行ったがまだ時間は余っていたため、
いろいろな角度から写真を撮った。

横

後ろ

近くにあった顔はめの熊にも観覧車イラストが

そして10時半を過ぎたがまだ動く気配はなし。
また不安になりもう一度聞きに行くと、担当の人が遅れているのでもう少し待ってくれとのこと。
そこまで広くない園内はだいぶ見てしまったので、休憩室で休んでいると10分後くらいに観覧車が動き出すのが見えた。
さっそく、また斜面を登り観覧車へ。

係りの人は三重弁？が特徴の50歳くらいの女性の方。
遊園地のスタッフというとおじさんか若いアルバイトの人のイメージだったのでちょっと意外だった。
そういえば旅行に来てから一度も方言をしゃべる人と話していなかった事に気づく。

観覧車が撤去されるということで東京から来たんです、というとびっくりされ
写真を撮るには狭いので二人別々のゴンドラに乗ろうとすると、一緒に乗らないの！？とまた驚かれた。

ゴンドラは確かに今日で引退というだけありだいぶ錆が見られ、キイキイときしむ音が常に鳴っていた。
そんなに高さのない観覧車とは言え、若干恐怖を感じる。

窓がだいぶ曇っていたため、外の景色はぼんやりとしか見えない。
観覧車はふるさと村の中でも一番高いところにあったが、ふるさと村自体が低い山々に囲まれており
頂上まで上っても山の向こうまでは望むことができなかった。

すぐ下にはカメの池

一回転し降りると、係員の方に「二人で乗りなさいよ！せっかくわざわざ東京から来たんだし」
と、もう１回おまけで乗せてもらった。
大人二人だと若干狭い。が、今度はゆったり一周することができた。

そして最後に数枚写真を撮ってお別れ。

残念ながら曇り空で明るい写真は撮れなかったが、観覧車の最後に立ち会うことができ、訪れてよかったと思った。
代わりに別の観覧車が出来るとのことなので、その際はまた是非遊びに来たい。
]]> 今回の旅行の目的、2010年10月末で営業を終了する片持ち観覧車に乗りに行きました。