review

グレ太の観覧車

蒲田東急プラザは、JR蒲田駅に直結しており、屋上がプレイランドになっている。
エレベーターで屋上に上がると、GWだけあって子供で溢れ返っていた。

観覧車は入口と反対の奥の方にあり、乗車口はこちらを向いていた。
真ん中がヒマワリのような花型（しかし花びらの色合いは緑とオレンジ）になっていて、
そこから9本の白いアームが出ている。
ゴンドラは黄色・オレンジ・赤の3色で、チューリップを逆さにしたような形。
支柱も黄緑で、処々に花をモチーフにしたデザインが見られた。
ゴンドラの色は、ウェブ上にあった他の人の写真では白基調で下だけ赤くなっているものもあったので
何年か前に塗り替えられたのかもしれない。

観覧車横のチケット売り場でチケットを買う。200円。
定員の大人4人で乗ったが、ドーナツ型の椅子なので結構余裕はある。
真ん中には手すりがあった。
内装は川越丸広のものと似ていたが、こちらはゴンドラ自体は回転せず。

乗車口側の景色は屋上のプレイランドを見渡せる程度だったが、反対側は見晴らしがよく、遠くのビルまで望めた。
すぐに頂上にきてしまったが、進行方向先には蒲田駅に続くJRの線路が一望。
電車が通ったら喜んで叫ぶ子供たちの姿が目に浮かぶような景色。

小さい屋上観覧車だけあって乗るとすぐに終わってしまうが、
デザインが凝っていて視覚的にも楽しめる。
夜はライトアップされるとの事なので、子供たちが帰った後にゆっくり見るのもいいかもしれない。

全景

看板

赤ゴンドラ

黄ゴンドラ

椅子

天井

入り口

向かいのゴンドラ達

線路

ランド内
ガラスのせいで幻想的に･･･

]]> 風：普通
交通手段：電車
人数：4人

晴天に恵まれたGW連休の初日（人によっては真っ只中ですが）、
実は東京でまだ訪れていなかった蒲田東急の屋上観覧車を訪ねてみました。

大観覧車

バイオパークは、訪れるまで名前から勝手に科学的なアトラクションのある施設かと思っていたのだが、小さいサファリパークと遊園地が半分ずつという至ってほのぼのとしたテーマパークだった。

国道の案内の看板を曲がって数百メートル進むと、観覧車が見えてくる。
現在走っている道路の高さよりもだいぶ高い位置にある様子。
パークに着き入場すると、すぐあるのはサファリなど動物ゾーンで観覧車にはまだ少し距離がある。
観覧車までは直行せず、サファリのバスに乗ると乗車口と違う場所で降ろされたのでガイドマップを頼りに観覧車へ向かう。
ほとんどが上り坂、そして階段…。気温も30度を超えていた為、着く頃には汗だくに。

観覧車は中心の支柱が白で回りの円形の柱だけ赤。縦の支柱の数が少なく、ゴンドラ24基あるのに支柱は8本しかない。
写真でこういったタイプのものはいくつか見たことがあったが、実際に見るのは初めてで、なんとなく駄菓子屋などで売っていたプラスチックのプロペラを飛ばすおもちゃを想像した。
（調べたところ「ヘリコプター」と言うらしい）
ゴンドラに合わせ真ん中の低い曲線になっている乗り場には、青をベースに大きな花の絵が描かれていた。
ゴンドラは円柱を横にした形で4人乗り、鏡面基調に赤・青・黄などのラインが入っていて、一つ一つの扉に動物の絵が書いてある。
動物はゾウ、キリン、サイ、サル...等。内部はピンク基調になっており、椅子は赤だった。

乗り込むと入口と反対方面には海が広がり、伊豆七島や伊豆半島の先端の下田の方が良く望める。
ゴンドラ内には海側に見える景色の写真と説明の書いた紙が張ってあり、晴天のおかげで説明どおりの景色がよく見えた。
そして反対側、入口方向には一転して緑の山並み。
観覧車の全高よりさらに高い隣の山には、中腹に3つの風車が優雅に回っている姿があり、照りつける太陽の暑さを少し和らげてくれるような気がした。

全景

乗り場

伊豆半島

隣のゴンドラ

風車

椅子

横の窓

景色説明

伊豆大島

バイオパーク内

ゴンドラ

]]> 風：普通
交通手段：車
人数：3人

今回は急に伊豆に行く事になったので、ここぞとばかりにバイオパークに寄ってきました。
今年の夏は雨が多いので心配していましたが、快晴に程近い夏の晴天でした。

観覧車

函館公園は函館山のロープウェー乗り場専用駐車場から、車で約5分のところにあった。
ナビ通り進んで函館公園らしきものについたが、駐車場を探す為ぐるっと一回りしても観覧車らしき姿は見当たらない。
ちゃんとした入口のような場所付近には駐車場も見当たらなかったので、離れた裏口付近に車を止め中に入ってみる。

公園につくまでも函館山に差しかかっているからか高低差はだいぶあったが、公園内も坂が多かった。
とりあえず入口から右の方に進んでいくが一向に観覧車の姿は見えない。
ひたすら上り坂の歩道を4・5分歩くと、「こどものくに」の門が。
そして木々の間から…だいぶかわいいサイズの観覧車がチラッと見えた。

近づいてみて驚いたのは、初めてお目にかかる「椅子型」観覧車だったこと。
一般的な左右に椅子のあるゴンドラ型ではなく、2人掛けの椅子にビニールの屋根がついており、
乗るとジェットコースターのようにバーを降ろすという形。スキーなどのリフトに屋根がついた、といった感じでもある。
海外にはこのようなタイプも結構あるようだが、日本で見たのは初めてだった。
ただ海外のものは、本当に一人がけの椅子に体がしっかり固定され足はブラブラするものもあるようだが、
ここのものはガラスのないゴンドラを真っ二つに割ったような箱に近い形だった。

こどものくに自体が全体的にこじんまりしているため、係員の人も周りにおらず観覧車も動いていなかった。
近くに乗り物券売り場を発見し、券を買うと共に動かしてもらうようお願いする。

乗り場はゴンドラ型のもののように観覧車の正面からでなく、横に付いていた。
乗り込める高さまでゴンドラを少し動かしてもらい、一旦止めて乗りバーを降ろして運転再開。
後から気づいたが、複数乗る人がいた時は、その都度止めるのか一組ずつ回すのかどっちなのだろう･･･。

回転が始まると、小さい為あっという間に天辺へ。
しかし一番上でも周りの木々よりも低い。その木々の間から、チラッと公園外の景色が見えると
そこには海が広がっていた。
山の中腹の為、少しの視界でもだいぶ高い位置からの眺めになっていることはわかる。
しかし、写真を撮っているうちにすぐに下降が始まる。
下降中は前方にゴンドラの後姿が見え、不思議な感覚だった。

約2ヵ月後の2006年11月に、実はこの観覧車が現存する日本最古のものだということを知る。
（当初は近くの大沼公園にあったものが、現在の函館公園に移設されたとのこと）
実はこの観覧車に乗った後に大沼公園も訪れていたため、この旅が”現存最古の観覧車を巡る旅”になっていた、という偶然に嬉しくなってしまった。

全景

屋根のビニール

ゴンドラ後ろ姿

ゴンドラ下から

ゴンドラ上から

園内の景色

函館山側

支柱

逆側には海も

扉

]]> 風：普通
交通手段：車
人数：2人

今回は小樽公園の観覧車が今年中に解体されるとのことで、なんとしてでも行こうと計画しました。
旅行コースでもあった函館公園のものも同時に回りましたが、最後は対照的な最新の札幌観覧車にも乗ることが出来、なかなか楽しい観覧車巡りになりました。

観覧車

小樽駅からほど近いところに公園はある。
体育館の横に車を停めて入る。
またしても観覧車の姿は愚か、遊園地の気配すら感じられない。
しかも案内板が見当たらないので、とりあえず公園の中の方へ進んでいく。
公園の中だけでも高低差が結構あった。

公園に入って5分ほど歩くと、ようやく「こどもの国」を発見。
入園無料で、入るとすぐに案内板があり、遊園地ゾーンはだいぶ上のほうにあることが判明。
しかし木々に覆われてまだ観覧車の姿は見えない。

ひたすら坂を登るとようやく小さい観覧車が視界に入る。
かなり小さめで全長6mほどとのこと。中央部には動物の絵。
錆びも所々に見え、この場所で長い間子供達を乗せてきたことが伺える。

ゴンドラは6基で、全て色が異なり縦に長くみえる。
近づいてみると縦に長い･･･というより横が相当短い事に気づく。
ゴンドラ一つ一つにも動物の絵が書いてある。
小さいながらいっぱいのイラスト。

一旦入口の乗り物件売り場に行き券を買う。
1枚30円。2枚でも60円と安い。

乗車口に移動し、いざ乗車。
ところが、大人二人で乗ると･･･かなり狭い。
膝を正面に向けられず、お互いに斜めにしてやっと乗れるといった感じ。
不自然な格好になりながらもゴンドラは上がっていく。
高さの割にゆっくりなので、だいぶ時間が経つのが遅く感じた。
乗車口と反対側は、観覧車のところだけちょうど木が無く、高台になっていたので小樽の街並みとその先に広がる石狩湾が遠くに見えた。
逆に乗車口側にはあまり高くない山。どうやら「天狗山」という山でスキー場もあるらしい。
写真をとっているとすぐに下降を始め、一周が終わってしまった。
天気があまりよくないのが残念だった。

日曜日とあってか、園内には大賑わいとは行かないまでも家族連れの姿が多く見られた。
地元住人からは慣れ親しんだ施設が無くなることを惜しむ声もだいぶ上がっているよう。
古き良き観覧車がまた一つ無くなってしまうのは、非常に残念･･･。

こどもの国入口

乗車口裏から全景

乗車口側のイラスト

乗車口側から全景

チケット

ゴンドラ

ゴンドラ上から

振り返って撮った窓

町並みと小樽港

逆側には天狗山

ノリア

札幌に到着した時間が20時近くと遅かった為、
ビルトイン観覧車「ノリア」が近くにあれば乗れるかな？くらいに思っていたのだが、車でホテルに向かう間、ホテルから歩いて10分もないところに早速見つけ
営業時間にまだ余裕がありそうだったので乗りに行く事に。

ノルベサは「すすきの」駅から徒歩約3分、大通公園から通り2つほど隔てたところにある商業施設。
今年5月にオープンし、屋上にある観覧車「ノリア」が目印になっている。
ちなみに「ノリア」とはスペイン語で観覧車の意味らしい。

週末ともあって夜を満喫している人々でごった返す"すすきの"で、ビルや看板のネオンが光り輝く中、ライトアップされた大きなノリアはひときわ目立っていた。
それを目印にノルベサに辿り着き、乗車階についたところで･･･ハプニング発生。
なんと壁の写真を撮っただけで、デジカメの充電がなくなってしまった。
観覧車自体を全く撮らずして撮影続行不可能に･･･。
仕方ないので、携帯電話のカメラで代用する事に。
一応300万画素だが、だいぶ性能は落ちるので一気にテンションが下がる･･･。

乗車階にエスカレーターで上がると、観覧車を真ん中にしてガラス張りになっており、まるでフラッシュがたかれているように周りから照らすライトがチカチカしていた。
そばの壁には所々に赤い「nORBESA」マークと観覧車の絵が。
乗車場まで周り、券売機で券を買うとほぼ並ばずに乗車。
お決まりの写真撮影があったが、係員の人が皆写真を撮るときに「チーズ」ではなく「かんらんしゃ！」と言っていたので思わず笑ってしまった。

観覧車は支柱が白、ゴンドラはすべて赤･･･と思っていたら7番のものだけ黄色らしい。
黄色に乗ることが出来ると幸せになれる、とあったが「割り込みなどをして乗っても効果はありません」と注意書きがあった。
残念ながらそのゴンドラには当たらず。
ゴンドラの形は円柱形の円の部分を膨らませたような丸みを帯びた形で4人乗りだが中はだいぶ広く、ガラス部分の多い開放的な作り。乗降用の足場も付いていた。
ゴンドラのいくつかには上に赤いランプがついているものがあった。よく高層ビルに灯っているようなもので、やはり同様に航空法のからみなのかもしれない。

ゴンドラが上昇し、屋上部分に差し掛かると一気に周りのビル群が視界に入る。
さすが札幌中心地だけあって高いビルが多く、煌々と灯る窓の明かりが綺麗な夜景を作っている。
テレビ塔も近くに見えた。
しかし上っていくにつれ、繁華街の外まで景色が開け、頂上付近では海岸線の光まで見えるようになった。
その絶景さはまさに新しい札幌の夜景スポットといった感じだった。

昼間も晴れていれば石狩湾まで望めるとの事なので、是非次回はデジカメの準備を整えて訪れたいと思った。

全景１

全景２

ここから携帯
テレビ塔

ノリアマーク

遠くには海岸線

ゴンドラ

受付にも観覧車イラスト

椅子

扉

ゴンドラの上に赤ランプ

ジャイアントホイール

東北道「佐野・藤岡」ICを降り、国道50号をひたすら直進。
行けども行けども観覧車の姿が見えないので心配になるが、ナビ通り近くの道を曲がり少し進むと左側にライトアップされた観覧車の姿が見えてきた。
しかし支柱が扇状ではなく内外の円を中心とした形で、ライトアップも細長いネオンでなく電球が幾つか付いている状態だった為、思ったより光り具合が控えめだった。
周りが遊園地跡地の為か、真っ暗でポツンと浮かぶようにライトアップされていたので少々怖い感じでもあった。
真ん中に何か文字が書いてあるようだったが、「小山ゆうえんち」よりも文字数が少ないようで車で通る速さでは何とかいてあるか読めず。

写真を撮りたいが道路からだいぶ離れているためズームでもうまく撮れず、もう少し近寄れないかと車でウロウロするうちに工事用の衝立の間から観覧車方面へ向かう道を発見。
工事用道路のようで入ってはいけないのではと躊躇するうち、向かいから普通車が何台かやってきた。
とりあえず関係者以外でも進んで良い道のようなので、観覧車の前には出られないにしろ少しでも傍にいけるのではと進んでいく。
すると途中で「思川温泉」との看板を発見。
この乗用車の流れは温泉の客だったとようやく気づき、少し安心しながら進む。
しかし道は観覧車の真横に来てしまい、目の前には通じていなそう…と落胆気味でいたが、温泉の駐車場に着いてみると…

そこはちょうど、観覧車の真裏。
約2年間動かされることのなかった観覧車が、すぐ目の前に立っていた。

錆びもあってか、はたまた解体されることが頭にあるせいか真っ暗な中佇む姿からは何となく「廃墟」の雰囲気が感じられた。
ゴンドラなどは綺麗だったが、支柱や乗り場の床を見ると修復ができなかったのも仕方ないかなと思わせる様子だった。
ゴンドラはほぼ円柱形で色はカラフル。何となくお台場の観覧車を連想した。
観覧車本体のライトアップの他に、下から強烈なスポットライトで照らされていた。
床とそれを支える壁の間から、遊園地で使われていたのであろう道具がいくつか観覧車の下のスペースに保管されていることに気づく。
この観覧車が元気に動いていたときに乗れなかった事を残念に思いつつ、観覧車に別れを告げた。

帰りはもう一度大通り沿いに車を停め、観覧車の正面に一番近い工事用道路の傍から全景を撮影。
あまり性能の高くないカメラだった為残念ながら綺麗に撮れなかったが、観覧車の真ん中に書いてある文字が「小山温泉」だった事が判り、それなりに満足しながら帰路へ。。

その後10分もしないうちにワイパー最速でも前が見えないくらいの土砂降りになった。
あと30分遅かったら…と、胸を撫で下ろした。

支柱

裏から全景

制御室

ゴンドラ

フラッシュたいた支柱

フラッシュたかない支柱

遠くから全景
ぶれてます

]]> 風：普通
交通手段：車
人数：3人

2005年2月に営業終了した小山ゆうえんちの中で、唯一解体されずに夜間ライトアップをされていた観覧車が 2007年2月19日、ついにライトアップも終了し観覧車も取り壊されると言うことで写真だけでも撮ろうと訪れることにしました。

観覧車

青春18切符で移動していた為ひたすら常磐線の鈍行に揺られつつ、いわきで降り、さらに仙台行きに乗り継いで2つ目の「久ノ浜」下車。
海竜の里センターまでは、ガイドには「駅から車10分」とあったが、近くまでバスもしくは徒歩で行けるのでは？と楽観視していたのが間違いだった。
とりあえず道がわからない為電車に合わせて待機していたタクシーに乗り込み「海竜の里センターまで」と告げた後「ちなみに歩いては無理でしょうか？」と尋ねたところ、「歩いてはちょっと厳しいねぇ」との回答。
バスも赤字の為何年か前に廃止されてしまったとのこと。
結局だいぶスピードを出しての10分強、途中車道しかない道もあり相当頑張らないと徒歩では行けそうにない距離だった。
運転手さんには「海竜っていってもね・・・人形があるくらいで、小さい子たちが遊ぶようなところだよ」と、申し訳なさそうに言われたが、確かに着いてみると「道の駅」に観覧車と海竜の人形が立っている、という感じのこじんまりした施設。
展示室にはいわき市で発掘された化石などが展示されていたようだったが今回は訪れなかった。
平日なのもあって地元の親子連れが４・５組いるくらいだった。

券売機はお土産売り場の建物の中にあり少々迷うが係員の人に教えてもらい券を購入。
他にもドラゴンコースターなどのアトラクションがあるようだったが観覧車付近には見当たらなかった。
一通り写真を撮って乗車。

観覧車はそこそこ大きく、ゴンドラも16基あり30mは超える高さ。
支柱は青でゴンドラの色は赤・黄・青と原色系。
形は円柱形で窓の周りが黒いゴムで縁取られたよく見るタイプ。

乗車してすぐ、写真撮影で少し移動したのとかなりの強風だったのが災いし、今までないくらいにゴンドラが揺れて中心の方からギシギシ音がした。
高い所があまり得意でない同乗者が悲鳴を上げるくらいだった。
しかし上部に差し掛かると揺れもおさまり、ゆっくりと景色を観察することができた。

周りは山、畑、そして道路。高速道路建設中のようですぐそばに太い支柱の道路が見える。
平地に建っているので真新しいものはあまり見えない。
裏も枯れ木の覆い茂る山だった。
しかし隣に立つ海竜のオブジェの大きいこと！
さすがに観覧車よりは低いが、首の部分がだいぶ長く下降中はずっと視界に首が入っていた。
1周何分かチェックするのを忘れてしまったが、結構長く感じられた。

帰りは頑張って徒歩で帰ろうかと思ったが、その後の予定も考慮し結局タクシーを呼んで駅まで戻った。
そして電車の時間も1時間1本程度の為、ギリギリになってしまいだいぶスピードを出して運転してもらう羽目に。
きちんと交通事情を調べずに行くと痛い目に合う、と思い知らされた旅だった。

駐車場より全景

展示室より全景

風景

椅子

道路と逆側の風景

ゴンドラ横

入口側扉

海竜

ゴンドラ

看板＆制御室

]]> 風：強い
交通手段：電車、タクシー
人数：2人

今回はいわきへ旅行ということで、まず海竜の里センターを選択し、他にも時間があれば行きたかったのですが電車だった為無理でした。
天気は雲もほとんどなく晴れ渡りましたが、風がだいぶ強い日でした。

スカイホイール

東名高速御殿場東ICを降りると、すぐにアウトレットの看板が現れる。
しかし、土曜で午後1時を過ぎていた為メインの駐車場は一杯らしく、だいぶ離れた駐車場に案内されシャトルバスでの入場となった。
バスを降りるとすぐに観覧車が見えたが、だいぶ距離があるように感じる。
すぐ前に壁が立ちはだかり全景が撮れなかったので諦め、アウトレット内部へと進む。
少し歩くと丁度建物と木々の間に障害物がなく全景が見える部分を発見し、2･3枚撮影。

一通り買い物と食事を楽しみ、午後3時前後に観覧車へ向かう。
バス乗り場と逆のEastZoneから、店と店の間に看板を見つけ進んでいくと急に人気がなくなりトンネルが出現。
その先にはエレベーターがあり上にあがると、まだまだ遠くそして高い位置にある観覧車まで、一直線に伸びる坂道。
一瞬これを登るのか！？と焦るも、良く見るとベルトコンベアのような動く歩道（「スーパーロード」という名称らしい）が頂上まで通っていた。
立っている面がずっと斜めな上、暑さのため必死に日傘をさしていたのでちょっと怖かったが、頂上付近になると真正面が開け観覧車が目の前に現れた為タイミングを逃さないよう大量に写真を撮影。

頂上はプレイランドになっており数組の家族連れが遊んでいた。
観覧車は支柱が白でゴンドラは全て青、真ん中に「PREMIUM　OUTLET」の文字。
ゴンドラの形は良く見る円柱形のもので新しく綺麗だったが、乗り込んでみると4人乗りにしては幅が狭いことに気づく。大人二人でなんとか座れるくらいの幅だった。
椅子の色は黄色、滑り止めの凹凸があった。
冷房は無いようで乗車時に人数分団扇を渡されたが「観覧車用　返却下さい」の文字。

晴れていたので景色の方は良いだろうと思っていたのだが、思いのほか霧がかっていてあまり遠くまで見渡せない。
富士山が近いので見えるかと思ったがそれすらどこだかわからなかった。、
乗車口と反対側は山のみで、青々とした木々とそばにはゴルフ場が見えた。
乗車口側は標高が高い為アウトレットの外の町並みまで見渡せたが、やはり白い色がかかってしまっていた。

乗車後、降車口側の制御室の壁に何か貼ってあるのに気づきよく見ると「観覧車から見える風景　夏・冬」の写真だった。
そこには綺麗な富士山の姿が･･･。
やっぱり富士山見えたのか･･･と残念がりつつ、せめて乗車側の壁に貼ってあれば乗車時にわかりやすかったのになぜ降車側なんだろうかと疑問に思った。

遠景

観覧車への動く歩道

ゴンドラ

全景

乗車口

専用うちわ

入り口

椅子

内部

上から

窓

隣のゴンドラ

山々の景色

アウトレット内と付近の景色

富士山の説明

]]> 風：弱い
交通手段：車
人数：3人

梅雨も明けそうな7月最終週の週末、見事な晴天の中御殿場に行って来ました。

大観覧車

車で向かう途中、だいぶ雲行きが怪しく、何度かポツポツきたと思えば止んだりを繰り返していたのでハラハラしながら車を飛ばした。結局何とか本降りにはならずに到着。
サントピアワールドはいきなり田園地帯の中に出現したような遊園地だったが、ジェットコースターが数個あり結構規模の大きい施設だった。
大きい看板をくぐると左右に広い駐車場があり、車を止めて写真を撮影しようとカメラを構え撮影ポジションを探していると急にスコールのように大雨が。
急いで入園口の方まで避難し、しばらく様子を見ていると少し小降りになってきたので入園。

観覧車は入り口地点よりかなり高い位置に建っていた。
ゲートの方から目を凝らしてみると、下部にライトが灯っているゴンドラがあるのを発見。
心なしかゴンドラの形もちょっと違うような･･･？と思っていたら、入園口の看板を見て謎が判明。
なんと、最近いくつかの観覧車に相次いで設置されている「足ブラ観覧車」がここにも2基あるとのこと。
足ブラ観覧車とは、通常の箱型ゴンドラの代わりにジェットコースターのような上から安全バーの降りてくる椅子が二つついていて、上に傘の形をした屋根がついているという形状のもの。
事前にここに設置されていることを知らなかった為、初めて見る足ブラに気分が高ぶる。

入園し、ゲートをくぐると小雨になっていた雨は一旦やんでいた。
急いで全景を撮り、10段くらいある階段を5・6箇所登ってようやく観覧車の前へ。
観覧車は地面についている支柱が白で中心の支柱はエメラルドグリーン、真ん中には「Suntopia World」の赤い文字。
ゴンドラは雫型だが、横浜や天保山に代表される単色のものではなく、もう少し縦に長くふちが白で電飾用のオレンジの電球が等間隔についているものだった。（ちなみに前者は泉陽工業製、今回は豊永産業製）
側面は2色になっており、オレンジ+青やワインレッド+緑、ピンク+水色などの配色になっていた。

乗り込むと、上部には扇風機が。少し暑かったのでスイッチを入れる。
中の椅子は濃い赤で滑り止めの凹凸があり、弓なりに真ん中がへこんでいる。
ゴンドラ内から支柱を観察すると、幾分錆びが目立っていたのでちょっと怖くなったが、他の乗り物は点検の結果停止されたりしていたので安全面は問題ないのだろうと推測。

晴れていれば佐渡島が見えるとのことだが、雨が止んだばかりで一面を雲に覆われ方向すらわからない。
観覧車の後ろ側はさらに遊園地が続いていて、真下にはゴーカートで遊ぶ子供達の姿。
乗車口向かって右奥の方には山になっており、途中に教会のような休憩場が見える。

一周した後、天気がなんとか持ちそうだったので「あいあいアンブレラ」に乗ることに。
荷物をコインロッカーに入れゴンドラがまわってくるのを待ち、一人ずつ乗り込むと係員の人がバーを下ろしロックをかけて完了。
ゴンドラの色合いは椅子部分が赤で上にある傘は白・黄・赤・青の4色模様、先端にはライトアップ用と思われる紫の電球。
足元には下が見える格子状の足置きがあった。

普段ゴンドラの中から見える景色が、ガラス越しではなくそのまま見えるので想像以上に視界が開ける。
通常ゴンドラに乗ったときは天気の悪さが残念だったが、このゴンドラだと暑すぎず日差しも厳しくない今日のような日の方が快適に乗っていられそうだった。程よく吹いている風が心地良い。
高いところが好きな自分でもさすがに怖いかと思ったが、スピードがゆっくりな為あまり恐怖は感じられない。
逆に高所恐怖症の人にはじわじわと高いところに登っていくのでジェットコースターより怖いかもしれない。

結局、運よく乗車中雨に降られることはなく2周を終えることが出来た。
乗車後お土産売り場に行くとあいあいアンブレラストラップを見つけたので購入。そばにはベアブリックにのっとられたミニ遊園地の飾りや、観覧車の絵の描いてあるお土産のクッキーがあった。
ちなみにその後売り場を出るとまた大雨になっていた。危機一髪だった。

あいあいアンブレラ看板

全景

乗り場

ここにもサンちゃん

扇風機

椅子

窓

支柱

園内

ゴンドラ

あいあいアンブレラ

横から

あいあい足元

田園風景

園内・正面

通常ゴンドラと足ブラゴンドラ

観覧車オブジェ

お土産にも

]]> 風：弱い
交通手段：車
人数：2人

前日の長岡の花火大会に行く為新潟に一泊し、この日はレンタカーでサントピアワールドまで向かいました。
久々の「雨」あり予報。傘マークが小さかったので大丈夫かな？と思っていましたが･･･

チボリバルーン

前日宿泊していた岡山駅から電車で約15分、倉敷駅に10時半頃着。
駅の北口に出ると、大きいバスターミナルの上に歩道橋がめぐらされており、すぐ正面に観覧車が見えた。
平日の午前中ということもあり人はほとんど居ず、チボリ公園の入園口でようやく１・２組の家族と遭遇。
「倉敷ぶらーりチケット」という美術館入場券やきびだんご引換券もセットになった券を持っていたので、入り口で引き換えて入場。

倉敷チボリ公園はデンマークにある現存世界最古の遊園地「チボリ公園」と提携し、忠実に再現したテーマパーク。
観覧車は入場すると左手に位置し、高さ40mなのでそこまで大きくないが、個性的なデザインの為抜群の存在感。
こちらも本家のチボリ公園のものを模倣したとのことで、各ゴンドラの上にイラストやストライプのカラフルな風船がついている。
ゴンドラ自体は六角形で、上半分はガラスになっており下半分にはハートやひし形のイラストが描いてある。
後に本家の観覧車を見てみると、ゴンドラが6基しかないミニ観覧車で、ゴンドラが籠のようなガラスの無いオープン型になっており風船の模様はストライプのみだった。
日本のゴンドラが箱型になってしまったのは法律によるものだろうが、確かにゴンドラの雰囲気は忠実に再現されていた。しかし、観覧車サイズがゴンドラ数にして4倍の大きさの為、全体的な印象は日本のもののほうがだいぶ豪華な雰囲気になっていた。

券売機で200円券×2枚のりもの券を買い、入口へ。
入場ゲートにはクリスマス限定のカップル用ゴンドラ「LOVEバルーン」の紹介が。二人で2000円、実物を見ると中はクリスマスの装飾が施されカーテンまで付いていた。
観覧車前の柵には大きなイラスト。開園間もない為他の客は見当たらず、一通り撮影したのち通常ゴンドラに乗車。

景色は遠くには山々が見えるがチボリ公園内、倉敷駅中心。
園内は真ん中のステージ付近には巨大なツリーが見え、その奥にもいくつかの建物が見えたが想像より少し狭かった。
まだ園内・園外ともちらほらとしか人の姿は見えない。
昼間より夜の方が綺麗そうなので夜景に期待しつつ、再入園用スタンプを押してもらい一旦退園した。

午後6時過ぎ、再度訪問。
12月だけあってもう辺りは真っ暗、駅北口を抜けるとすぐライトアップされた公園の姿が目に入った。
観覧車の幻想的な姿に一気にテンションが上がり、外から数枚撮影した後急いで園内へ。

園内は建物や木々の至るところに電飾が施され、昼とはまた違った華やかな雰囲気に。
午前中にはあまり見られなかったカップルや中年夫婦の姿も見られる。
観覧車にもとちらほらと人が乗っていたが並ぶほどではなかった。

ライトアップされた姿は、うっすらと灯るゴンドラ上部のバルーンの真ん中に12個の突起の星型が光っており、メルヘンな雰囲気が格段に増していた。
薄明かりのゴンドラに乗り込むと、隣が「LOVEバルーン」ゴンドラで内部に光る電飾が見えた。
数枚撮影するがぶれてなかなかうまく撮れない。
そうこうしているうちにゴンドラは頂上付近まで到達、公園内を埋め尽くすイルミネーションが一気に視界に入ってきた。
絶好のシャッターチャンスに急いでカメラを向けるも、少しずつ動いている観覧車で夜景を撮るのに手間取り結局綺麗な写真が撮れないまま下降してしまった。
デジカメの性能と自分の腕を恨みつつ下車。
その後、地上より思う存分撮影。

この倉敷チボリ公園だが、2007年12月の時点では2008年末で本家「チボリ・インターナショナル社」との契約が切れ、「チボリ」の名称を使えなくなることが決定している。
そんな渦中に訪れたが、個人的な感想としては、冬にも関わらず草木も綺麗に手入れされ「遊園地」というより「公園」としてゆったりと落ち着けるとても素敵なテーマパークだと感じた。
今後も公園自体は存続するように議論が続けられているようだが、「チボリ」でなくなっても市民の安らぎの場となるよう、そして今のまま”観覧車のいる公園”となるように頑張ってもらいたい。

バルーンの絵柄は様々

乗車口

ゴンドラ19

ゴンドラモチーフのチボリイラスト

椅子

天井

ゴンドラ横

倉敷駅

園内

全景

ライトアップ全景

LOVEバルーン内部

支柱

ライトアップされた園内
フラッシュ無しはぶれすぎて公開できず…

LOVEバルーン外観

園内・巨大ツリー

園内・アンデルセンホール

]]> 風：普通
交通手段：電車
人数：1人

初めての一人旅、ペーパードライバーな為駅から徒歩でいける倉敷チボリ公園に行くことにしました。

観覧車

往きの銀閣寺行きバスからも見えた観覧車は、小さいながらもカラフルなパステルカラーで目立つ存在。
動物園は平安神宮の隣に位置し、歴史的建造物に囲まれながらそこだけ別世界のような雰囲気を醸し出していた。

園内に入ったのはだいぶ日も落ちた午後四時過ぎだったが、三が日にもかかわらず家族連れの姿が多く見られた。
観覧車のあるプレイランドはちょうど園の中心に位置し、周りをちびっこ列車で囲われていた。入口は列車が走っている間は閉まる仕組みになっており、列車の過ぎるのを待ち、中へ。
200円の乗り物券を買う。「券」と言いながら出てきたのは列車がモチーフになった可愛いコインだった。

観覧車はエメラルドグリーンの支柱にパステルカラーのピンク、黄、緑、青の4色のゴンドラ。
後ろ側から見たときは気づかなかったが、ゴンドラの正面にはちょっとリアルなサイ、ぞう、カバ、パンダのイラストが描かれていた。
ゴンドラは縦長で定員4名だが、大人4人では厳しそうな大きさ。
椅子は赤に近いピンクで滑り止めの凸凹があった。
ゴンドラ内を撮影しようと片方に移動したとたんグラグラと左右に大きく揺れ、元に戻ってもずっと揺れはおさまらなかった。
景色はあまり高さがないため園内と囲まれた山々は望めたが、木々に邪魔され近くの寺院までは見えなかった。

この観覧車、1956年設置と日本でも屈指の古さで、現存最古を発見された「観覧車物語」著者の福井さんも調査の際に候補に入れたほどだったよう。
きちんと整備されていて、そんな長い月日を感じさせないこの観覧車。
動物園の観覧車が次々となくなる今、末永くがんばって貰いたい。

全景

乗り物券

ゴンドラ

椅子

扉

大文字山と園内

東山方面

支柱

柵越しの隣のゴンドラ

汽車と観覧車横

]]> 風：普通
交通手段：電車
人数：2人

正月の京都へ家族旅行。
銀閣寺・南禅寺を観光後、時間があったので妹を強制的に引き連れ、臨時開業していた京都市動物園へ。

観覧車

大阪駅でレンタカーを借り、ナビに従いハーベストの丘へ。
地図を見ると結構遠いように思えたが、下道で1時間ほど、だいぶ畑が増えてきたところで到着。
人もおらずゲートもない広い駐車場に車を止めると正面に観覧車が見えた。

ハーベストの丘は大阪府堺市南区にある市立の農業公園。2000年4月11日にオープンし、直営の農場や牧場で作られた製品の販売の他、小動物とのふれあいコーナーやプレイゾーンがある。
入園料は900円と市立にしてはちょっとお高め。入園せずとも入口手前に売店があり、そこだけに買い物に来ているような地元の人の姿も見えた。
園内に入場している人は家族連れが多数で、皆遊び道具やお弁当を持参していた。

観覧車は開業5年後の2005年3月17日オープン。
全高36m、プレイゾーンに位置。真ん中が赤い丸、周りに太陽のような枠があるサノヤス・ヒシノ明昌社の定番デザイン。
料金は大人300円とお手ごろ価格。手前に券売機があり、乗車口横にはさすが家族連れが多いだけあって広々とベビーカー置き場が。
ゴンドラは4人乗りの横円柱形で16基。色は4色で、ハーベストの緑、収穫物のオレンジ、水の青、そして人と動物をイメージした肌色だそう。
4人乗りだが中はゆとりのある広さ。
一周は約7分で、景色は広い園内と遠くに市街地、裏手には山々が望めた。そばには工場も多く、煙突から煙が上っている姿が印象的だった。
手前が大きい芝生になっていたのでそこから全景を撮影。

帰りに自家製パンとアイスクリームを購入。天気のよい日でまったりとした時間をすごすことができた。

全景

案内板

ゴンドラ

乗車口

タイヤ駆動式

椅子

園内

山々

ゴンドラ横

中央の赤丸を裏から･･･

余裕のベビーカースペース

全景

]]> 風：普通
交通手段：車
人数：2人

大阪出張が2週に渡ったため、週末帰らずに大阪の観覧車を巡ってきました。
せっかくなので1日目はレンタカーを借りて電車では遠いところを中心に回りました。